Voiko kuormalavoja käyttää kansainvälisessä kuljetuksessa?
Kuormalavat ovat kansainvälisen logistiikan selkäranka, mutta kaikki lavat eivät sovellu rajat ylittävään kuljetukseen sellaisenaan. Ennen kuin kuormalava lähtee matkaan Suomesta ulkomaille tai saapuu tänne, on hyvä tietää, mitä standardeja ja vaatimuksia kansainvälinen liikenne edellyttää. Oikea valinta säästää aikaa, rahaa ja harmia tullimuodollisuuksissa.
Kysymys kuormalavojen soveltuvuudesta kansainväliseen kuljetukseen on käytännönläheinen ja tärkeä erityisesti yrityksille, jotka lähettävät tai vastaanottavat tavaraa EU:n sisällä tai sen ulkopuolella. Selvitetään, mitä asiaan kuuluu.
EUR- ja FIN-lavojen standardit kansainvälisessä liikenteessä
EUR-lavat ovat kansainvälisen kaupan eniten käytetty lavatyyppi, ja siihen on selkeä syy. EUR-lava on standardisoitu EPAL-järjestelmän (European Pallet Association) mukaisesti, ja se täyttää eurooppalaiset vaatimukset mittojen, kantavuuden ja rakenteen osalta. Standardimitat ovat 1200 x 800 mm, ja lava on suunniteltu sopimaan eurooppalaisiin kuorma-autoihin, varastoihin ja käsittelylaitteisiin.
FIN-lava puolestaan on suomalainen standardi, jonka mitat ovat 1200 x 1000 mm. Se on hieman leveämpi kuin EUR-lava ja soveltuu erityisesti kotimaiseen logistiikkaan. FIN-lavoja käytetään laajasti Suomessa, mutta kansainvälisessä liikenteessä niiden hyväksyttävyys vaihtelee kohdemaan mukaan. Monissa Euroopan maissa EUR-lava on selvästi tutumpi ja suositumpi vaihtoehto, joten pitkille kansainvälisille reiteille EUR-lava on usein käytännöllisempi valinta.
Molempien lavatyyppien kohdalla on tärkeää, että lavat ovat kunnossa ja täyttävät käyttövaatimukset. Vaurioitunut tai heikkorakenteinen lava voi aiheuttaa ongelmia niin kuljetuksen aikana kuin vastaanottopäässäkin.
ISPM 15 -vaatimus puupakkausmateriaalille
Kansainvälisessä kuljetuksessa puupakkausmateriaalille on olemassa tiukka kansainvälinen standardi nimeltä ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures No. 15). Tämä standardi koskee kaikkea puista valmistettua pakkausmateriaalia, mukaan lukien kuormalavat, kun ne ylittävät kansainvälisiä rajoja EU:n ulkopuolelle tai saapuvat EU:hun tietyistä kolmansista maista.
ISPM 15 -standardin tarkoituksena on estää haitallisten tuholaisten ja kasvitautien leviäminen maiden välillä puupakkausmateriaalin mukana. Käytännössä tämä tarkoittaa, että lava täytyy olla käsitelty joko lämpökäsittelyllä (HT, heat treatment) tai metyylibromidilla tai dielektrisellä käsittelyllä, ja käsittely täytyy olla merkitty lavaan virallisella IPPC-leimalla. Ilman tätä leimaa lava voidaan pysäyttää tai hylätä tullissa.
EU:n sisäisessä liikenteessä ISPM 15 ei ole pakollinen, mutta heti kun tavara liikkuu EU:n ulkopuolelle esimerkiksi Norjaan, Sveitsiin tai kauemmaksi, vaatimus astuu voimaan. Tämä on yksi yleisimmistä kohdista, joissa puutteet aiheuttavat viivästyksiä ja lisäkustannuksia.
Milloin kuormalava ei sovellu kansainväliseen kuljetukseen
Kaikki kuormalavat eivät yksinkertaisesti sovellu kansainväliseen käyttöön, ja syitä on useampia. Ensinnäkin lavan fyysinen kunto ratkaisee paljon. Halkeillut, lahonnut tai rakenteeltaan heikentynyt lava ei kestä pitkiä kuljetusmatkoja eikä täytä kuljetusyhtiöiden tai vastaanottajien asettamia vaatimuksia.
Toiseksi lavatyypillä on merkitystä. Kertakäyttölavat eli kertalavat on suunniteltu yhtä kuljetuskertaa varten, eikä niitä yleensä hyväksytä kansainvälisessä liikenteessä samalla tavalla kuin EPAL-sertifioituja EUR-lavoja. Kolmansista maista peräisin olevat lavat, joissa ei ole asianmukaista ISPM 15 -merkintää, aiheuttavat väistämättä ongelmia rajalla.
Myös lavan mitat voivat osoittautua esteeksi. Epästandardit mitat eivät välttämättä sovi kohdemaan käsittelyjärjestelmiin, mikä voi johtaa käytännön ongelmiin purkuvaiheessa. Ennen kansainvälisen lähetyksen suunnittelua kannattaa aina varmistaa, että valittu lavatyyppi vastaa kohdemaan vaatimuksia.
Kuormalavojen valinta helpottuu asiantuntevan kumppanin kanssa
Oikean lavan valinta kansainväliseen kuljetukseen ei tarvitse olla monimutkaista, kun tietää, mitä etsiä ja mistä kysyä. Asiantunteva kumppani auttaa tunnistamaan, mikä lavatyyppi sopii mihinkin tilanteeseen ja varmistaa, että käytetyt lavat täyttävät tarvittavat standardit.
Me Melkosetilla välitämme ja myymme sekä EUR- että FIN-lavoja, ja valikoimastamme löytyy lavoja niin uusina kuin tarkistettuina käytettyinäkin. Jokainen kierrätetty lava on käyty läpi ammattilaisten toimesta ennen toimitusta, joten laatu on varmistettu. Toimitamme lavat omalla kalustollamme kaikkialle Suomeen, ja tarjouksella ilmoitettu hinta sisältää aina kuljetuksen.
Kuormalavojen lisäksi tarjoamme laajan palveluvalikoiman logistiikan tueksi. Oli kyse sitten kotimaisesta tai kansainväliseen kuljetukseen valmistautumisesta, autamme löytämään juuri oikean ratkaisun. Ota yhteyttä ja kerro tarpeistasi, niin katsotaan yhdessä, mikä sopii parhaiten.
Katso lisää kuormalavoistamme ja löydä sopiva vaihtoehto tarpeisiisi.